Indonesia Jadi Tuan Rumah APEC 2013

Indonesia akan menjadi tuan rumah pertemuan puncak ke-21 Forum Kerja Sama Ekonomi Asia Pasifik (APEC) pada 2013, kata Presiden Yudhoyono di Hotel Marina Mandarina, Singapura, Senin pagi, sebelum dia bertolak menuju tanah air setelah menyelesaikan rangkaian pertemuan puncak ke-17 APEC.

"Pertemuan APEC berikutnya akan dilakukan di Jepang, lalu berturut-turut Amerika Serikat dan Rusia, kemudian di Indonesia pada 2013," kata Presiden.

Presiden berharap Indonesia dapat menjadi tuan rumah yang baik pada pelaksanaan pertemuan puncak ke-21 APEC itu. "Saya berharap tahun 2013 bangsa kita menjadi tuan rumah yang baik dan kita bisa mendapatkan peluang besar dalam APEC Summit itu," katanya.

APEC merupakan forum yang terbentuk dan perkembangannya dipengaruhi antara lain oleh kondisi politik dan ekonomi dunia saat itu yang berubah secara cepat di Uni Soviet dan Eropa Timur.

Selain itu dipengaruhi kekhawatiran gagalnya perundingan Putaran Uruguay yang akan menimbulkan proteksionisme dengan munculnya kelompok regional serta timbulnya kecenderungan saling ketergantungan di antara negara-negara di kawasan Asia Pasifik.

Forum yang dibentuk 1989 di Canbera-Australia itu telah melaksanakan langkah besar dalam menggalang kerja sama ekonomi sehingga menjadi suatu forum konsultasi.

Sebagai lembaga informal yang kerja sama ekonominya berpedoman melalui pendekatan keterbukaan bersama berdasarkan sukarela, melakukan inisiatif secara kolektif dan untuk mendukung keberhasilannya dilakukan konsultasi yang intensif terus menerus di antara 21 ekonomi anggota.

Indonesia mendukung peran penting APEC dalam meningkatkan kerja sama ekonomi di kawasan dan berperan aktif dalam pengembangan arah kerjasama APEC ke depan.

Partisipasi Indonesia di APEC dilandaskan pada pentingnya mengantisipasi dan mengambil keuntungan dan mengamankan kepentingan nasional RI dari era perdagangan dan investasi yang semakin bebas di Asia Pasifik.

Manfaat lain dari forum APEC bagi Indonesia adalah sebagai tempat melibatkan komunitas bisnis Indonesia dalam proses pengembangan kebijakan, sarana pengembangan kapasitas melalui pemanfaatan proyek-proyek APEC.

Selain itu APEC dijadikan Indonesia sebagai forum bertukar pengalaman, serta forum yang memungkinkan Indonesia untuk memproyeksikan kepentingannya dan mengamankan posisinya dalam tata hubungan ekonomi internasional yang bebas dan terbuka.

Ini Dia, Para Miliarder "Pembeli" Negara

New York: Apa yang Anda pikirkan apa yang dilakukan para miliarder dengan kekayaannya? Membeli rumah, pulau, dan pesawat pribadi, mungkin itu yang terbayang di benak Anda. Namun, bagaimana jika para miliarder itu menggunakan hartanya bukan untuk suatu hal yang lazim seperti membeli pulau, rumah, dan sebagainya, melainkan untuk membeli sebuah negara. Bisakah?

Data yang tersaji dalam CIA Fact Book, seperti ditulis Forbes.com, mengungkap bahwa kekayaan 400 miliarder versi Forbes setara dengan pencapaian ekonomi sejumlah negara. Sebut saja sang pemilik Microsoft, Bill Gates. Dengan kekayaannya yang ditaksir mencapai 50 miliar dolar Amerika Serikat atau setara dengan 500 triliun rupiah, ia memiliki neraca lebih besar dari pendapatan domestik bruto (PDB) yang dihasilkan 140 negara di dunia termasuk Kostarika, Bolivia, Uruguay dan El Savador. Dana cadangan Micsosoft saja diperkirakan lebih besar dari PDB Tanzania dan Burma.

Ada lagi miliarder seperti Warren Buffett yang kekayaannya melebihi pencapaian ekonomi Korea Utara pada kisaran angka 40 miliar dolar AS atau setara dengan 400 triliun rupiah. Padahal ia baru saja menderita kerugian sebesar 10 miliar dolar AS pada tahun ini.

Demikian pula halnya dengan Mayor Michael Bloomberg, pemilik perusahaan penyedia layanan jasa informasi keuangan dan perusahaan media Bloomberg. Kekayaannya setara dengan PDB negara Zambia sebesar 17 miliar dolar.

Apa masih ada lagi? Tentu saja. Majalah Forbes memiliki daftar nama seperti hartawan kasino Sheldon Adelson dan Pierre Omidyar, pendiri pasar lelang terbesar di dunia eBay. Keduanya masing-masing mampu menyamai PDB Bahama sebesar 9 miliar dolar AS dan Somalia dengan PDB 5,5 miliar dolar AS.

Ini belum menyebut nama George Lucas, sutradara ternama yang juga pemilik franchise Indiana Jones, atau John Paulson pemain bisnis real estate. Yang jelas jika negara-negara tersebut dijual dan para miliarder tak ragu merogoh koceknya, bukan mustahil mereka bisa membeli sebuah negara.(LUC)

Rasa Rokok Lebih Nikmat dengan "Di-cethe"

Tulungagung: Kreatif! Anak-anak muda di Tulungagung, Jawa Timur, nyethe atau melukis rokok dengan ampas kopi sembari menunggu waktu berbuka puasa. Mereka memilih tindakan positif tersebut dibanding kebut-kebutan dan main petasan.

Selain butuh ketelitian, nyethe juga melatih kesabaran. Dari pantauan SCTV, baru-baru ini, para pemuda yang kerap berkumpul di warung kopi tersebut bisa menghabiskan waktu berjam-jam untuk nyethe.

Caranya mudah. Satu cangkir kopi yang dipesan dari pemilik warung diambil ampasnya untuk melukis. Jika pada hari biasa kopi bisa langsung dinikmati, saat puasa mereka hanya memesan kopi satu cangkir untuk nyethe bersama-sama.

Agar ampas kopi yang diambil bagus, maka harus dipastikan ampas halus yang tertinggal di atas lepek sudah didiamkan beberapa saat. Tujuannya agar ampas kopi tadi mengental tanpa air. Penjual harus memakai kopi bubuk yang halus dan terkadang diberi susu agar tingkat kelengketan lukisan bagus.

Setelah mengental, ampas kopi pun siap untuk melukis. Satu per satu batang rokok dilukis secara perlahan-lahan dan hati-hati agar tidak patah. Beragam motif lukisan pun terbentuk indah, mulai dari motif kupu-kupu hingga batik.

Sambil menunggu waktu berbuka, setiap sore anak-anak muda ini biasanya melukis 10 hingga 20 batang rokok. Untuk melukis satu batang rokok dibutuhkan waktu lima hingga 10 menit. Untuk membuat beragam motif, mereka harus menggunakan benda tajam agar mudah untuk menggambar lukisannya.

Sedikit tambahan, tradisi cethe sudah melekat sejak lama di kalangan masyarakat Tulungagung. Selain sebagai aktivitas ngabuburit, nyethe juga menjadi ajang kreativitas anak muda Tulungagung. Sebab dengan di-cethe, rasa rokok dinilai lebih enak dan beraroma memikat.


Top 5 Warung Kopi Terlaris di Tulungagung:

1. WARKOP WARIS n MAK TIN (MBAHE KOPI CETHE)
Pasar Kliwon (Kalangbret) ke barat 700m utara jalan.
(Warkop ini saling berdekatan, paling ramai. Di sini pusatnya warung cethe Tulungagung,
tempat belanja kopi ijo untuk warkop2 d seputar Tulungagung)
2. WARKOP-E PAK SIGIT
ORARI ke barat 100m kiri jalan
(Di sini tempat mangkal sales. Warungnya agak masuk ke dalam tapi parkirnya luas)
3. Tepat d belakang Lapangan Pasar Pahing
(Di sini tempat mangkal pedagang mobil, juga bisa minta tolong urus pajak kendaraan)
4. WARKOP PAK YANI
Di Desa Gedangsewu, dekat Pondok MIA
(Di sini asyik banget. Jauh dari keramaian, menghadap ke sawah, suejuk dan damai. Karena
jauh dr keramaian, warung ini sering jadi tempat ngumpet siswa bolos sekolah)
5. WARMUS (WARUNG MUSIK) CHANDRA NADA
Desa Bale Rejo-Kec. Kauman (eks. Garasi bus Putra Jaya ke utara 500m masuk ke kiri)
(Di sini sering diadakan festival band. Pelanggan bisa asyik nikmatin kopi sambil nonton
musik live. Murah meriah)

"Menkeu Main Kucing-kucingan dengan Pendemo"

Menteri Keuangan sekaligus Plt Menteri Perekonomian Sri Mulyani Indrawati menghindar dari kejaran para pendemo nasabah eks Bank Global. Untuk mengelabui para pendemo, ia pun untuk pertama kalinya berpergian ke Istana Negara dengan menggunakan mobil Toyota Kijang warna hitam bernomor plat polisi B 1535 RFO.

Kejadian perginya Sri Mulyani ini terbilang unik. Pasalnya mobil dinas yang biasanya ia pakai telah disiapkan melalui pintu belakang. Di hari-hari kerja plat yang dipasang di mobil dinasnya bernomor RI 12 atau RI 20 . Tetapi kali ini disulap jadi plat mobil pribadi bernomor B 1194 RFS. Tujuannya adalah, agar para nasabah eks Bank Global tidak ada yang mengenali mobil tersebut.

Namun karena para pendemo merasa kesal dan sudah tahu trik-trik demikian, sebagian dari mereka berinisiatif menunggu di pintu belakang. Meski petugas keamanan sudah mencoba meyakinkan para pendemo kalau akan ada perwakilan pemerintah yang menemui mereka, nasabah tetap tak bergeming. "Kami tetap ingin bertemu Bu Menteri," ujar para nasabah seperti dilansir vivanews, Senin (14/9).

Para pendemo menolak permintaan petugas keamanan agar berpindah tempat. Sri Mulyani pun beralih strategi. Kantor Menko Perekonomian yang memiliki tiga pintu, yakni pintu depan, pintu belakang dan pintu samping, memberikannya sebuah peluang.

Pintu samping dan belakang yang semula menjadi pintu alternatif setelah pintu depan tempat berkumpulnya para nasabah dikunci, dikosongkan sejak pukul 12.00 WIB. Pengosongan ini ternyata digunakan sebagai pintu keluar Sri Mulyani pada pukul 13.45 WIB. Sementara mobil Camry B 1194 RFS yang semestinya ia gunakan tetap ditempatkan di belakang untuk mengelabuhi nasabah dan wartawan yang menunggunya.

Sri Mulyani berhasil pergi ke Istana Negara dengan mobil Kijang barunya tanpa ada halangan. Wartawan yang sudah menunggunya dari pagi ikut kecolongan.

Jembatan Terpanjang di Dunia Tarif Tol Jembatan Selat Sunda Rp 25 Ribu

VIVAnews - Pemerintah menawarkan harga tiket jalan tol untuk Jembatan Selat Sunda sebesar US$ 25, atau Rp 25.000 dengan kurs Rp 10.000 per dolar Amerika, untuk kendaraan pribadi.

Ini merupakan harga yang ditawarkan pemerintah Indonesia kepada investor di Uni Emirat Arab.

Salinan proposal Duta Besar Indonesia untuk Uni Emirat Mohamad Wahid Supriyadi yang diperoleh VIVAnews, Senin 24 Agustus 2009, menyatakan harga tol untuk truk besar US$ 90 dan truk kecil US$ 65 per kendaraan.

“Dengan pertimbangan inflasi, harga tol ini akan naik 3 persen tiap tahun,” kata Wahid dalam makalah yang disampaikan kepada Deputi Perdana Menteri Uni Emirat Arab di Abu Dhabi, 21 Juli 2008 itu.

Dalam proposal tersebut, pendapatan yang diperoleh investor sebesar US$ 50 juta per tahun untuk penyewaan jalan tol. Asumsinya, tiap hari jembatan itu dilewati 160 ribu kendaraan. Sedangkan pendapatan sewa fasilitas lain, seperti rel kereta api, juga US$ 50 juta per tahun.

“Investasi diperkirakan bisa kembali dalam 27 tahun,” ujar Wahid.

Jembatan Selat Sunda yang menghubungkan Pulau Jawa dan Sumatra rencananya akan dibuat enam lajur kendaraan, masing-masing tiga lajur dalam satu ruasnya. Jembatan selebar 60 meter ini juga dilengkapi dua jalur pejalan kaki dan jalur darurat.

Tak hanya itu, dalam prastudi kelayakan yang dibuat PT Wiratman & Associates dan PT Bangungraha Sejahtera Mulia (Artha Graha Group), jembatan ini juga akan dilengkapi dua rel kereta.

Jembatan dengan panjang 29 kilometer ini akan menghabiskan dana pembangunan Rp 100 triliun, dan Rp 500 miliar per tahun untuk operasional jembatan.

Es Krim Sehat Ala Mahasiswa UI

VIVAnews - SEBENARNYA latar belakang pendidikan Irfian, jauh dari usaha yang tengah ia geluti. Mahasiswa Fakultas Hukum Universitas Indonesia angkatan 2007 ini berniat mengembangkan bisnis es krim sehat dan murah.

Itu pula yang membuat belia 20 tahun itu menjadi Best Innovation pada Young and Best Entrepreneur UI, yang diberikan beberapa waktu lalu.

Irfian memperoleh idenya dari es krim yang ada di pasaran berbahan baku kimia. Bagi vegetarian murni yang tidak mengasup susu, akan sulit menikmati es krim.

"Kalaupun ada, harganya mahal. Ini yang membuat saya melihat es krim dari bahan alami sangat berprospek," katanya kepada VIVAnews setelah penyerahan dana hibah.

Setelah mencari-cari, Irfian akhirnya menemukan resep es krim nikmat dari berbagai bahan nabati. Ia mampu mengolah ubi ungu, alpukat, stroberi, dan buah-buahan lain menjadi es krim.

Pembuatan es krim menggunakan bahan-bahan alami. "Warna-warna es krim murni dari warna umbi dan buah-buahan," kata mahasiswa yang akrab disapa Fian ini.

Selain bantuan sebesar Rp 8 juta, dari modal total Rp 14,5 juta, Irfian akan memakai tabungan dan pinjaman.

Rencananya, dalam dua bulan Irfian akan membuka dua outlet pertamanya di sekitar kampus. Mahasiswa yang akan memasuki semester lima ini mengaku sudah mendapat tempat yang ramai dikunjungi orang.

Dari hasil hitung-hitungannya, setidaknya, dari satu outlet penjualan tiap hari mencapai 100 cup. Dalam tiga bulan ia mampu mencapai titik impas usaha.

Ada lagi, harga es krim yang ia beri nama Vegie Ice Cream ini sengaja dibuat dengan harga terjangkau. Satu cup Vegie Ice Cream akan dijual kurang dari Rp 5.000.

Irfian berencana menjadikan usaha es krim miliknya dengan sistem franchise. "Saya ingin semua orang bisa menikmati es krim yang sehat dan tetap terjangkau," katanya berpromosi. hadi.suprapto@vivanews.com

Urusan Jalan Tol, Jasa Marga Jagonya Saat ini sudah ada 200 kilo

VIVAnews - Jagoan bisa diartikan seorang pendekar atau orang yang gemar melakukan sesuatu. Nah, apakah predikat itu bisa disandang PT Jasa Marga Tbk atau tidak?

Namun, arti kata Jago itu di sini bagi Jasa Marga adalah perusahaan yang suka bersaing atau gemar membangun dan mengembangkan jalan tol.

Pasalnya, langkah pemerintah menggenjot pembangunan infrastruktur untuk mendukung pertumbuhan ekonomi telah mengundang banyak investor baru. Bahkan, selain para pemain lama seperti PT Citra Marga Nusaphala Persada Tbk dan PT Bosowa Marga Nusantara, nama-nama baru bermunculan, sebut saja Grup Bakrie.

Tentunya, Jasa Marga yang sudah malang melintang sejak berdiri 1978, kini harus menghadapi lebih banyak pesaing dalam menggarap proyek-proyek jalan bebas hambatan tersebut. "Tak masalah, bila kami melihat ada rencana pembangunan jalan tol baru oleh pemerintah, kami akan mengikuti tender," ujar Direktur Utama Jasa Marga, Frans S Sunito kepada VIVAnews di kantornya di Plaza Tol Taman Mini Indonesia Indah, Jakarta belum lama ini.

Bahkan, Frans optimistis, Jasa Marga bakal mendapatkan proyek-proyek pemerintah. Sebab, perseroan merupakan perusahaan BUMN yang menjadi operator jalan tol dengan pengalaman 31 tahun. "Hampir 80 persen jalan tol yang ada di Indonesia saat ini dikelola Jasa Marga," tuturnya.

Berdasarkan data yang dirilis Badan Pengatur Jalan Tol (BPJT), terlihat dari 693,27 kilometer (km) jalan tol yang terbangun di Indonesia, Jasa Marga mengoperasikan 534,82 km. Sedangkan swasta, seperti Citra Marga Nusaphala Persada 27,05 km, PT Citra Margatama Surabaya 12,80 km, PT Jalan Tol Seksi Empat 11,60 km, PT Bintaro Serpong Damai 7,24 km, Bosowa Marga Nusantara 6,05 km, PT Marga Mandalasakti 73,00 km, dan PT Margabumi Matraraya 20,70 km.

Meski Jasa Marga bisa dibilang penguasa jalan tol, namun perseroan terus mengembangkan dan membangun ruas-ruas tol baru. Seperti akan menambah 200 kilometer jalan tol baru dalam tiga sampai empat tahun ke depan.

Menurut Frans, saat ini sudah ada 200 kilometer jalan tol baru yang masuk dalam perencanaan perseroan, seperti jalan Tol trans Jawa ruas tol Semarang-Solo 76 km, Gempol-Pasuruan 32 km, dan Surabaya-Mojokerto 42 km.

"Proyek Jalan Tol Lingkar Luar Jakarta (Jakarta Outer Ring Road/JORR) kami yang masih terputus yakni seksi W2 Ulujami-Kebon Jeruk sepanjang delapan kilometer itu termasuk," ujarnya.

Proyek Jakarta Outer Ring Road II atau sering disebut Outer Outer Ring Road (OORR) seperti ruas Bandara-Serpong sepanjang 25 km dan Bogor Ring Road sepanjang 11 km juga masuk dalam rencana Jasa Marga dalam menambah 200 km ruas tol baru.

Bahkan, tahun ini juga Jasa Marga berencana mengakuisisi tiga ruas tol. Jalan tol tersebut di luar rencana perseroan dalam mengembangkan 200 kilometer jalan tol baru. "Saat ini kita sedang pelajari untuk mengakuisisi ruas jalan tol," kata jebolan ITB itu.

Ruas tol yang rencananya bakal diakuisisi perseroan, yaitu milik investor yang tidak mampu meneruskan pengembangannya. Namun, yang akan diakuisisi Jasa Marga adalah ruas tol yang memiliki tingkat kelayakan baik. "Ya, prioritasnya ruas lingkar luar kota besar, terutama di pulau Jawa," kata Frans.

Frans menambahkan, ada sekitar dua sampai tiga ruas yang sudah dijajaki perseroan sampai saat ini. "Targetnya tahun ini akuisisi itu terlaksana," ujarnya.

Hal itu semua, diakui Frans sebagai cara Jasa Marga dalam membangun dan mengisi kemerdekaan, yaitu dengan cara membangun dan mengembangkan jalan tol di Indonesia. "Masa membangun di negeri orang," tuturnya.

Sebab, dengan cara perseroan membangun jalan tol di pusat ekonomi, pemerintah akan diuntungkan. Tentunya, APBN bisa dialihkan ke tempat lain, terutama di daerah yang pertumbuhan infrastrukturnya relatif terbatas. Selain itu, akan terus tercipta lapangan kerja.

"Kami memang sangat konsentrasi di dalam negeri. Kalau pun keluar, yang Jasa Marga jual keahlian. Misalnya di Bangladesh, jembatan yang melintasi sungai Yamuna ingin dijadikan jalan tol, kami tidak investasi tapi hanya menjual jasa atau keahlian," kata Frans.

Jasa Marga sebagai perusahaan BUMN yang mencatatkan sahamnya di Bursa Efek Indonesia, di mana 70 persen sahamnya dimiliki pemerintah dan sisanya (30 persen) publik, setiap tahun sebagian besar keuntungannya selalu masuk ke pemerintah sebagai dividen. Seperti keuntungan tahun lalu Rp 735 miliar, sebagian besar dari itu diserahkan ke negara.

Selain itu, perseroan juga membayar pajak, PBB. Pajak Pertambahan Nilai (PPN) dan Pajak Penghasilan (Pph) atas laba perusahaan. "Jadi, meski kami merupakan perusahaan BUMN tidak beda dengan perusahaan swasta. Bedanya hanya kepemilikannya saja," ujarnya.

Hambatan & Tantangan
Sementara itu, meski terbilang sukses sebagai perusahaan pengembang jalan tol, Jasa Marga tetap mengalami hambatan dan tantangan dalam membangun usahanya.

Satu-satunya kendala terbesar pada pembangunan jalan, diakui Jasa Marga adalah masalah pembebasan lahan yang menjadi tanggung jawab pemerintah. Sebab, perseroan hanya sebagai investor saja.

"Tapi sebetulnya, dalam pembebasan lahan kami juga tidak menutup mata karena kami juga ikut membantu pemerintah secara informal untuk membebaskan lahan. Misalnya, kami bantu negoisasi harga," kata Frans.

Selain itu, Jasa Marga juga mengusulkan adanya peraturan pengganti UU (Perpu) yang mengatur pembebasan lahan, sementara UU yang ada diperbaiki/amandemen.

Persoalan lain yang juga masuk dalam catatan Jasa Marga adalah penyediaan uang receh sebagai uang kembali para pengguna jalan tol. Sebab, akibat langkanya uang receh pecahan Rp 500, Rp 1.000, dan Rp 2.000 pada tanggal 18-19 Agustus lalu atau menjelang Puasa kemarin membuat ruas tol dalam kota yang dikelola perseroan mengalami kemacetan.

Menurut Sekretaris Perusahaan Jasa Marga Okke Merlina, kemacetan tersebut akibat Bank Jabar Banten yang menjadi pemasok uang pecahan perseroan kesulitan menyediakannya di Gerbang Tol Dalam Kota.

Bahkan, akibat kesulitan mendapatkan uang pecahan, Jasa Marga terpaksa menutup sementara gardu tol di Angke I dan Kuningan I pada tanggal 18 Agustus yang berlangsung pukul 18.00-19.00 WIB. Kemudian 19 Agustus, dilaksanakan di Kuningan I dan Semanggi I (pukul 20.00-20.30 WIB).

Namun, Okke mengatakan langkanya uang receh bukan kesalahan siapa-siapa. Tetapi, untuk menghindarkan hal itu terjadi lagi sebaiknya masyarakat diminta menyediakan uang pas dalam bertransaksi tol serta memanfaatkan kartu tol elektronik (e-toll card).

Dia mengakui, transaksi bukan tunai melalui kartu e-toll card dapat menjadi solusi transaksi lebih cepat dan pasti. "Saat ini kartu tersebut sudah ada di berbagai outlet, sehingga mudah didapatkan termasuk kalau ingin mengisi ulang," tutur Okke.

Insinyur Jembatan Selat Sunda

Jakarta, (tvOne)

Rencana pembangunan jembatan Selat Sunda yang dimotori pengusaha Tommy Winata ternyata menggandeng insinyur beken, Wiratman.

Akhir pekan lalu, Tommy Winata melalui PT Bangungraha Mulia (Artha Graha Group) menyerahkan kasil kajian awal pembangunan Jembatan Selat Sunda kepada Menteri Negara Perencanaan Pembangunan Nasional/Kepala Bappenas.

Dalam studi awal ini, PT Bangungraha menggandeng Wiratman sebagai insinyurnya. Lalu siapa sesungguhnya Wiratman itu?

Dalam situs wiratman.co.id, Wiratman memiliki nama lengkap Prof Dr Ir Wiratman Wangsadinata. Ia menyelesaikan sarjana teknik sipil di Inistitut Teknologi Bandung pada 1960. Kemudian mendapat gelar doktor pada 1992 dan gelar profesor pada 1995.

Proyek beken yang pernah dikerjakan laki-laki kelahiran Jakarta 1935 ini, antara lain Kota BNI yang pernah menjadi gedung tertinggi di Indonesia. Gedung-gedung perkantoran lain seperti, Bakrie Tower, Anggana Danamon (kini Sampoerna Strategic Square), Niaga Tower, Wisma Darmala, dan PSP Office Tower.

Di pembangunan hotel dan apartemen, Wiratman merancang Four Seasons Residential Apartments, Mal Ciputra, dan Hotel Aryaduta. Wiratman juga perancang Pembangkit Listrik Tenaga Air Mrica, Banjarnegara, PLTA Merangin, PLTA Kusan, dan Pembangkit Gresik.

Yang tidak diduga, Wiratman juga perancang Telecommunication Tower dan Menara Jakarta. Menara Jakarta akan menjadi tower tertinggi di dunia dengan ketinggian 558 meter.

Dari hasil kajian yang dilakukan di Bangungraha, pembangunan jembatan sepanjang 29 kilometer ini sedikitnya akan menelan biaya Rp 100 triliun. Lama pembangunan diperkirakan mencapai 10 tahun.(vivanews.com)

PT KA Siap Angkut Pemudik Bersepeda Motor

Jakarta, (tvOne)

PT Kereta Api (KA) Daerah Operasi I Jakarta menyatakan kesiapannya untuk mengangkut pemudik bersepeda motor pada musim angkutan lebaran tahun ini.

"Tahun ini, kami siapkan 20 Kereta B (Bagasi) untuk rute Jakarta-Surabaya dan jika permintaaan meningkat akan dibuka opsi untuk Jakarta-Yogjakarta," kata Executive Vice President PT KA Daop I Jakarta (EVP I Jakarta), Mulianta Sinulingga, kepada pers di sela Sosialisasi Keselamatan dan Pemberian Sertifikat oleh Ditjen Perkeretaapian Dephub kepada 210 masinis dan asisten masinis PT KA Daop I Jakarta, di Jakarta, Selasa.

Pilihan jenis angkutan ini, kata Mulianta, ditawarkan sebagai alternatif untuk mengurangi pemudik bersepeda motor di jalan yang jelas sangat membahayakan bagi keselamatan. "Angka kecelakaan pemudik sepeda motor yang angkanya cukup besar per tahun masih cukup tinggi," katanya tanpa bersedia menyebut angka. Dia menjelaskan, nilai lebih menggunakan KA di kelas ekonomi, selain ekonomis dan cukup murah karena pemudik ketika sampai di tempat tujuan, sepeda motornya bisa langsung dipakai.

"Syaratnya satu, sepeda motor harus dikosongkan BBM-nya selama perjalanan dan ketika sampai di stasiun tujuan, PT KA menyediakan BBM sekedarnya untuk sampai di SPBU terdekat," katanya seperti dikutip Antara. Tarifnya Rp125 ribu untuk per sepeda motor dan untuk penumpangnya berlaku tarif kelas ekonomi.

Berdasarkan pengalaman pada tahun lalu, tambahnya, biasanya peminat mulai membeli tiket untuk sepeda motornya mulai H-10. "Tahun ini, kami perkirakan ada peningkatan sekitar 5-10 persen dari tahun lalu yang mencapai 5000 motor," katanya. Sebelumnya, PT KA Daop I menetapkan bahwa Angkutan Lebaran 2009 dimulai pada 11 September sampai dengan dua Oktober 2009 atau selama 22 hari.

Pemesanan tiket untuk masa Angkutan Lebaran tahun ini sudah bisa dipesan H-30 atau bisa dimulai sejak 21 Agustus mendatang melalui agen online tersebar dan stasiun. Pada Angkutan Lebaran tahun ini diprediksikan terjadi peningkatan mencapai 846 ribu penumpang atau naik 10 persen dibandingkan pada periode yang sama tahun lalu.

Selain itu, puncak keberangkatan penumpang akan padat di H-3 Idul Fitri dimana hampir seluruh karyawan sudah memperoleh cuti bersama untuk libur lebaran yang jatuh pada 22 September mendatang. Stamformasi KA yang disiapkan antara lain 201 gerbong, bisnis 147, dan ekonomi 106 disesuaikan dengan daya tarik lokomotif, termasuk 14 perjalanan KA Lebaran.

Sertifikat Kecakapan

Sementara itu, Ditjen Perkeretaapian Dephub memberikan sertifikat kecakapan tahap awal kepada awak sarana perkeretaapian sebagai amanat UU No 23/2007 tentang Perkeretaapian kepada 210 masinis yang terdiri 162 orang masinis dan 148 asisten masinis di lingkungan Daop I Jakarta.

Total masinis di lingkungan Daop I Jakarta berjumlah 328 masinis dan asistennya sebanyak 340 orang. "Dengan 129 perjalanan KA per hari, jumlah masinis sebesar itu sudah cukup memadai," kata Mulianta.

Seiring dengan program sertifikasi tersebut, tambahnya, setelah angkutan lebaran 2009, PT KA Daop I Jakarta akan menerapkan klasifikasi fungsional masinis di lapangan dalam tiga kategori yakni Masinis Pratama, Madya, dan Utama. "Ini semua demi profesionalisme masinis itu sendiri," katanya.

Pesanan CN-235 Korsel Dikirim pada 2010

Jakarta, (tvOne)

PT Dirgantara Indonesia (Persero) (PTDI) akan mengirimkan empat pesawat CN-235 "surveilance" pesanan Korea Selatan (Korsel) senilai 100 juta dolar AS pada 2010.

"Kita akan mulai `deliver` pada 2010, order Korea berupa empat pesawat CB-235 `surveilance`," kata VP Marketing and Sales Aircraft Integration PTDI, Arie Wibowo, di Jakarta, Senin.

Ia menjelaskan, Korea merupakan salah satu negara pemesan CN-235 dengan total order untuk empat pesawat tersebut senilai 100 juta dolar AS.

Saat ini, PTDI memproduksi CN-235 dalam berbagai versi dan telah dioperasikan di beberapa negara selain Indonesia dan Korea. "Korea, hanya salah satu. Pada dasarnya kita tidak memiliki kompetitor di Asia Pasifik untuk industri kedirgantaraan," katanya.

CN-235 produksi PTDI juga telah dioperasikan di Malaysia, Brunei Darussalam, Thailand, Filipina, UEA, Pakistan, dan Burkina Faso.

Selain itu PTDI juga memproduksi helikopter Super Puma NAS-332 di bawah lisensi Eurocopter (d/h Aerospatiale) Prancis.

PTDI saat ini sahamnya dimiliki seluruhnya oleh Pemerintah RI. BUMN itu berdiri sejak 1976 dan sejak awal telah memproduksi pesawat NC-212, pesawat berpenumpang 19-24 tempat duduk di bawah lisensi EADS CASA Spanyol, dan helikopter NBO-105 di bawah lisensi DASA Eurocopter Jerman.

Sejak 1984, PTDI memproduksi NBell-412 SP dan HP di bawah lisensi Bell Helicopter Textron AS. "Di samping memproduksi pesawat dan helikopter, kami juga memproduksi komponen struktur pesawat untuk Boeing 737, Boeing 777, Bombardier, Airbus, Mitsubishi Heavy Industry, Eurocopter, dan CTRM Malaysia," katanya.

BUMN itu merupakan satu-satunya perusahaan yang memproduksi dan memasok komponen Inboard-Outboard Fixed Leading Edge (IOFLE) Airbus A 380. President Director & CEO Bell Helicopter Textron Inc., Ricard J. Millman, berpendapat, PTDI memiliki semua potensi dan kapabilitas untuk menjadi perusahaan kedirgantaraan termasuk produsen dan pemasaran yang menguasai Asia Pasifik. "PTDI memiliki potensi untuk itu," katanya.

Tiga Pengusaha Berebut Ketua Kadin Jatim

Vivanews - Sebanyak 38 kabupaten dan 23 asosiasi akan memberikan hak suaranya di Musyawarah Daerah Provinsi Kamar Dagang dan Industri (Kadin) Jawa Timur yang berlangsung hari ini di Hotel Shangri-La, Surabaya.

Tiga nama akan bersaing ketat memperebutkan posisi Ketua Kadin Jatim untuk periode 2009-2014. Mereka adalah Basa Alim Tueleka, La Nyalla M Matalitti, dan Njono Djojo Astro.

Menurut Ketua Sterring Committe Musdaprov Kadin Jatim, Deddy Suharjadi, 38 kabupaten memiliki 3 suara mewakili daerahnya dalam pemilihan. Suara itu mencakup Ketua, Wakil Ketua, dan Sekretaris.

"Dalam Musyawarah Kadin provinsi Jatim disepakati tiap kabupaten/kota bisa menyalurkan tiga hak suaranya," kata Deddy.

Sementara untuk 43 asosiasi yang terdaftar, ada 23 asosiasi yang memiliki hak suara. "Kendati jumlah asosiasi yang resmi di Kadin lebih dari 23, tetapi tidak semuanya memiliki hak suara," lanjutnya.

Selebihnya adalah peninjau, yakni dari pelaku usaha dan asosiasi yang hanya diberikan hak bicara dan tidak memiliki hak pilih sesuai dengan AD/ART Musdaprov V Kadin Jatim.

Sebelumnya, dalam pembukaan Musdaprov Kadin Jatim, Menko Perekonomian Sri Mulyani berharap kepemimpinan Kadin Jatim yang baru harus bisa bersinergi dengan pemerintah mengatasi krisis global.

"Pengurus baru harus mampu mendongkrak perekonomian nasional dengan meningkatkan pertumbuhan ekonomi di Jatim," kata Sri Mulyani.